在自卸汽車的應(yīng)用過程中，用戶往往根據(jù)實際情況，需要調(diào)節(jié)車箱下落速度。本設(shè)計可以通過比例氣控閥和氣控換向閥相結(jié)合的方式滿足此需求。，液壓系統(tǒng)原理液壓系統(tǒng)原理如圖1所示。當自卸車需要舉升時，把比例控制氣閥的撥把推向舉升位置。此時，比例控制氣閥的進氣口IN與舉升口TIP相通，氣壓再通過限位氣閥的P、A口輸入到氣控換向閥舉升口，氣控換向閥的進油口P與油缸連接的工作油口C相通，壓力油進入油缸下腔，車箱開始舉升。當車箱舉升到一定高度時，油缸或其它觸發(fā)裝置觸及限位氣閥的調(diào)距限位桿時，進入舉升氣口的氣壓被切斷，車箱停在某個位置。當自卸車需要中停時，把比例控制氣閥的撥把推向中停位置。此時，比例控制氣閥的進氣口I’N與舉升口TIP、下降口LOW斷開，氣控換向閥舉升口C關(guān)閉，油缸里的液壓油在換向閥內(nèi)被封閉不能回流，氣控換向閥的進油口P與回油口TI相通，壓力油回油箱，車箱停在某個位置。當自卸車需要下降時，把比例控制氣閥的撥把推向下降位置。此時，比例控制氣閥的進氣口IN與下降口LOW相通，氣壓輸入到換向閥的下降氣口，氣控換向閥舉升口C與回油口Tl相通，油缸里的液壓油在車箱重力作用下回油箱，車箱下降。